キャリイ エブリイ 流用


しかしプロスタッフの64エブリイはそうではなく、JB23ジムニーの足まわりを流用して何と8インチのリフトアップに成功した。しかも、ちょっと敷居が高いワンオフメニューではない。 DA17Vエブリイにタコ足装着! こちら、DA17VエブリイのNAエンジン車両になります。 DA17Vの純正EXマニは、DA16Tキャリイと同品番ということで、DA16T用ステンレス等長タコ足が装着できるのではないか?ということで、装着にチャレンジしてみました! この春に車を買い替えたんですよda17v エブリイ18で免許を取って苦節20年恥ずかしながら人生初の新車でございます( ´∀`)まぁ実は登録済未使用車なんで法… キャリイのエンジンはシート下にあり、ジムニーよりも重心が低い。 同じリフトアップをおこなうならば、キャリイのほうが安定するのだという。 またジムニー用パーツで、本家同様に足まわりをアップグレードできる点も大きなポイントだ。 da62t型スズキ・キャリイ・トラックを紹介です。 na仕様k6aエンジンを撤去してda64wエブリイから 流用したk6aターボエンジンスワップとワゴンr ワイド用ht07-4aタービンを装着、さらに5速mt 組み合わせとサブコンeマネージにて制御仕上げ した。 一部改良。「キャリイバン」が「エブリイ」に統合し、キャリイバンは29年の歴史に幕を下ろした。ハイルーフ車を追加設定。またエアコンに代替フロンの新冷媒を採用したほか、室内に難燃化素材を採用した。加えて安全装備の充実を図っている。 1995年 5月